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BRT公交车“复制”地铁式进站
http://www.ccdtv.tv    [ 转载:《中国交通报道》]    [ 点击:1291 ]   2010-1-4 12:49:54
 

 

  
 
在BRT黄村站,司机师傅们在体验靠站。
  本报讯 (记者 陈捷生 通讯员 邓劲生)中山大道B R T系统本月上马,可除线路和票价外,其余诸多环节却仍披着神秘面纱。记者昨天从有关方面了解到,B R T站台设置将引入“地铁模式”,每个B R T子站都可供3辆公交车停靠且设安全门,安全门分别与公交车前后门对准后发生感应方能开启,公交必须鱼贯进站杜绝“包头”。

  元旦假期,广州一汽巴士的公交师傅们都没闲着。B R T行将开通,一汽有3条线路行经BR T专用道。前昨两天,50名线路骨干按照BR T线路分批实地驾驶。

  公交师傅们实地培训的重点内容是定置停车。BR T车站和普通港湾车站不同,对于车辆进站要求非常高,每个子站站台可同时供3辆公交停靠,每个停靠点设置了2个类似地铁屏蔽门的安全门,只有当安全门与公交车前后门对接,才能发射感应信号,匝道门才会打开,让乘客上车或出站。连日来的实操训练中,在黄村等站点,每名公交司机都被要求分别在子站不同的停靠点停车。

  交通管理人士认为,BR T已然有点轨道交通的模样,如此设计运行起来好处很多:首先是必须鱼贯进站,杜绝了“包头”等野蛮现象,站点会更加有序;其次是乘客安全得到有效保证,无论进站出站,公交车都不会刮碰到乘客。

  不过,这种模式也有弊端,一旦进站公交太多,或尾站车辆上下车人数多、靠站时间长,都将堵塞交通。

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  BRT开通时间或推迟?

  BR T预定运行时间是本月20日。有消息人士昨天表示,受基建工作进度影响,BR T的运行时间可能会推迟到月底。

  记者昨晚向广州市交委求证,相关负责人表示,BR T不像地铁一样可以在无干扰的地下施工,况且BR T并不仅仅是市民所见的路上围蔽施工,除了前期土建,后期还有信息化、系统调试乃至供电等一系列环节。这些工作都由建设部门来完成,目前建设工作大致已到了收官阶段,但具体什么时候开通、是否推迟,现在还不好说。目前交通部门的筹备工作正在紧锣密鼓地进行中,一旦BR T建设完成,就将立即投入营运。

  记者从多家公交公司了解到,各公司BRT车辆已到位,都是LPG车辆,目前只待BRT完工的“东风”。

 
 
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